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Description: INSTAGRAM OFFICIAL: instagram.com/x_marcosnavigator The Hales Trophy (officially the North Atlantic Blue Riband Challenge Trophy) is an award for the fastest Atlantic crossing by a commercial passenger vessel. The award was created in 1935 when Harold K. Hales, a British politician and owner of Hales Brothers shipping company, donated the trophy to be a permanent, tangible expression of the Blue Riband, the unofficial accolade then given for this feat. Hales also wished to formalize the rules regarding the contest, which up to then had no official form, though they were, by tradition, widely recognized. The rules for the Hales Trophy were different from the traditional rules for the Blue Riband, and changed several times. For example, the Hales Trophy was originally only awarded for westbound records. The trophy was awarded to just three Blue Riband holders during the express liner era; to the Italian liner Rex in 1935, the French Normandie in 1936, and the American United States in 1952. Cunard's Queen Mary, Blue Riband holder in 1936 and again from 1938 until 1952, did not receive the award for various reasons. Following the retirement of United States in 1969 the award languished, until revived in 1990 for the Incat built passenger/car ferry Hoverspeed Great Britain when she established a new speed record for a commercial vessel on her eastbound delivery voyage without passengers that year. The trophy has been won twice since then, each time by an Incat built vessel. ----------------------------------------------------------------------------------------------------- O Hales Trophy (oficialmente o North Atlantic Blue Riband Challenge Trophy ) é um prêmio para a travessia mais rápida do Atlântico por um navio comercial de passageiros. O prêmio foi criado em 1935, quando Harold K. Hales , um político britânico e proprietário da empresa de navegação Hales Brothers, doou o troféu para ser uma expressão permanente e tangível do Blue Riband , o elogio não oficial então dado por este feito. Hales também desejava formalizar as regras do concurso, que até então não tinham forma oficial, embora fossem, por tradição, amplamente reconhecidas. As regras do Troféu Hales eram diferentes das regras tradicionais do Blue Riband, e mudaram várias vezes. Por exemplo, o Troféu Hales foi originalmente concedido apenas para recordes da direção oeste. O troféu foi concedido a apenas três titulares do Blue Riband durante a era dos transatlânticos; para o transatlântico italiano Rex em 1935, o Normandie francês em 1936 e os Estados Unidos americanos em 1952. O Queen Mary da Cunard , titular da Blue Riband em 1936 e novamente de 1938 a 1952, não recebeu o prêmio por vários motivos . Após a aposentadoria dos Estados Unidos em 1969, o prêmio definhou, até revivido em 1990 para a balsa Hoverspeed Great Britain construída pelo Incat para passageiros / automóveis, quando ela estabeleceu um novo recorde de velocidade para um navio comercial em sua viagem de entrega para o leste sem passageiros naquele ano. O troféu foi ganho duas vezes desde então, cada vez por um navio construído Incat. #CunardLine #QueenMary #Normandie #Oceanliner