Channel: Enduro Master

Category: Sports

Tags: эндуро покатушкипокатушкипокатушки на питбайкахforestbelarusпокатухиhard enduroktm exc 300 tpiyt:cc=onвсхвеликая синяя херняjumpsslow wheeliewheeliebikecrashdirt bikeminsklogspipesfailsпитуныhill climbingendurowoodsэндуроpivot turnmotocrossprimary channelmotoпокатушки на мотоциклахвеликая синяяэндуро-покатухипокатухи на питбайкахenduro masterэндурикипокатушки на питунахпокатухи на питунахблок переноса форсунокпитбайки

Description: Купить Блок переноса форсунок «БульбаРейсинг» для KTM EXC TPI: vk.com/endurominsk​ (в лс) Купить Крышку сцепления «БульбаРейсинг» для KTM EXC: vk.com/endurominsk​ (в лс) В этом видео мы показываем, как превратить свой мотоцикл KTM EXC 300 TPI в рейсинг-версию – полностью отказываемся от масляного насоса. Поршни и цилиндры в стоковых (с завода) мотоциклах KTM EXC TPI страдают масляным голоданием. Причина в том, что того количества масла, которое подаётся насосом – недостаточно для смазки даже на средних оборотах мотора. "Я езжу на холостых", – скажете вы? Увы, но и в этом случае вы всё равно подвержены риску – ваш масляный насос может попросту перестать подавать масло в любой момент по разным причинам: песчинкой забилась трубка, пробился маслобак и вытекло всё масло, сам насос вышел из строя и т.д. Это самые распространённые случаи, которые происходят с райдерами. И, что самое неприятное, вы никак не узнаете во время езды, что насос перестал работать, потому что мотоцикл не оповестит вас об этом – банально нет такой опции! Но даже, если вы всё же увидите (вдруг), что ваш насос больше не работает, и успеете вовремя заменить его на новый, то в любом случае вам уже не будет спокойно – вы будете постоянно думать о насосе и контролировать его во время езды, фиксировать отработанные им моточасы, чтобы снова успеть заменить его на новый. Но опять же, это если вы ездите на «холостых». А если вы крутите ручку газа до высоких оборотов или до отсечки, то смазки уже недостаточно – ваши цилиндр с поршнем подвержены быстрому износу и перегреву, и может случиться «прихват». Итоги прихвата крайне неприятны: потребуются новые цилиндр, поршень, шатун и расходы связанные с заменой всего этого. Вам точно это нужно? Исправить ситуацию очень просто, и гораздо дешевле, чем стоимость одного масляного насоса! Мы показываем в нашем видео, как это делается и что для этого вам понадобится. Кстати, вот видео про результаты на диностенде после переноса форсунок – ребята на канале «ВСЕВЭНДУРО» провели такие тесты: youtu.be/jaUFrgq6Sm0?t=803​ (про перенос форсунок на 13 : 23 в видео) ===================================================== YouTube #2: youtube.com/c/EnduroMaster...​ Site: enduromaster.com​ Facebook: facebook.com/masterenduro​ VK: vk.com/enduropower​ Instagram: instagram.com/masterenduro​ ===================================================== Режиссёр и монтаж: Enduro Master Операторы: Enduro Master Jerkman Фильм снят на камеру: GoPro Hero5 Black В ролях: KTM EXC 300 TPI.................................Enduro Master KTM EXC 300 TPI................................Jerkman ===================================================== © 02.02.2021 Увидимся!