Channel: ВСЕ ОБО ВСЕМ

Category: Howto & Style

Tags: крушение которое уничтожило канадский параход noronicnoronic-schiffsfeuerкрушение суднавеликие озераferry wreckкрушение паромаshipwreckship wrecknoronic ship firenoronic-schiffсудно noronicship fireschiffsfeuerкатастрофа на великих озерахfährwracknoronic shipgreat lakesканадскийпараходgreat lakes disasterhistory of the wreckпожар на суднеистория крушениякораблекрушениеcanadian steamboatпожар на судне noronicgeschichte des wracks

Description: #Кораблекрушение #КрушениеСудна #СудноNoronic История крушения канадского парома Noronic Параход Noronic был канадским пассажирским судном, которое было уничтожено пожаром в гавани Торонто в сентябре 1949 года, в результате чего погибло не менее 118 человек. Noronic был спущен на воду 2 июня 1913 года в Порт-Артуре, Онтарио, Канада. Он был построен для пассажирских и грузовых перевозок на Великих озерах в Америке. У него было пять палуб, длина (110 м. При максимальной вместимости он мог вместить 600 пассажиров и 200 членов экипажа. Одно из самых больших и красивых пассажирских судов в Канаде того времени, его прозвали «Королевой озер». Пассажирские палубы были обозначены буквами A, B, C и D, и ни одна из них не имела прямого доступа к причалу по сходням. Единственные выходы находились на самой нижней палубе, палубе E. Там было два трапа по левому борту и два по правому борту, и одновременно работали только два. У Нороника было восемь кораблей товарищей по флоту. 14 сентября 1949 года Нороник отправился в семидневный увеселительный круиз по озеру Онтарио из Детройта, штат Мичиган. Она должна была отправиться в Прескотт, Онтарио и на Тысячу островов, прежде чем вернуться через Торонто и Детройт в Сарнию, где она должна была остаться на зиму. На борту было 524 пассажира, все, кроме 20, были американцами и 171 членом экипажа, все канадцы. Капитаном в рейсе был Уильям Тейлор. Нороник пришвартовался на ночь к пирсу 9 в гавани Торонто в 19:00. 16 сентября. В 2:30 пассажир Дон Черч заметил дым в кормовой части коридора правого борта на палубе С. Черч последовал за запахом дыма в маленькую комнатку у левого коридора, прямо перед женским туалетом. Обнаружив, что дым шел из запертого бельевого шкафа, Черч уведомил посыльного Эрнеста О'Нила о пожаре. Не поднимая тревоги, О'Нил побежал в кабинет стюарда на палубе D, чтобы забрать ключи от шкафа. Как только шкаф был открыт, огонь вырвался в коридор; он быстро распространился, подпитываемый полированными лимонным маслом деревянными панелями на стенах. Черч, О'Нил, еще один посыльный и еще один пассажир попытались потушить пламя с помощью огнетушителей, но почти сразу же были вынуждены отступить из-за распространяющегося пламени. К своему ужасу, О'Нил обнаружил, что пожарные шланги корабля вышли из строя. Черч бросился в свою каюту на палубе D, и он, его жена и дети бежали с корабля. О'Нил побежал в каюту офицеров и сообщил об этом капитану Тейлору. Затем первый помощник Джерри Вуд подал сигнал свистком корабля, чтобы поднять тревогу. Было 2:38 ночи, всего через восемь минут после начала пожара, но половина палуб корабля уже горела. Отвечая на «обычный» звонок, констебли Рональд Андерсон и Уоррен Шеддок повернули свою «аварийную» машину на набережную Королевы как раз вовремя, чтобы увидеть, как корабль вспыхивает пламенем до самой мачты. Их крейсер был немедленно окружен выжившими, многие в шоке, некоторые в огне. Пассажир предупредил Андерсона о тех, кто в воде, и о тех, кто на палубе, некоторые из них горят. Пожар был потушен к 5 часам утра, а обломкам дали остыть в течение двух часов, прежде чем началось извлечение тел. Поисковики обнаружили ужасную сцену внутри сгоревшего корпуса. Пожарные сообщили об обнаружении в коридорах обгоревших, обнимающихся скелетов. Некоторые погибшие пассажиры были найдены все еще в своих кроватях. Многие скелеты были почти полностью сожжены. Во всех окнах поплавились стекла, и даже стальная фурнитура деформировалась и скрутилась от жары. Все лестничные клетки были полностью разрушены, за исключением одной у носовой части. Для опознания жертв использовалась судебная стоматология. Это было описано как первое или одно из первых применений стоматологических карт для опознания тел. Число погибших в результате Нороникской катастрофы так и не было точно определено. Оценки варьируются от 118  до 139 смертей. Большинство умерли либо от удушья, либо от ожогов. Некоторые погибли от того, что их затоптали или спрыгнули с верхних палуб на пирс. Утонул только один человек. К гневу многих, все 118 первоначально убитых были пассажирами. (Один член экипажа, Луиза Дастин, позже скончалась от полученных травм; она была единственной жертвой из Канады и 119-м погибшим. Федеральное расследование было сформировано Палатой общин Канады для расследования аварии. Было установлено, что пожар начался в бельевом шкафу на палубе C, но причина так и не была обнаружена. Было сочтено вероятным, что сотрудник прачечной по неосторожности уронил сигарету. Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал! Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q